Zunächst der 'Auslieferungszustand':Die Versorgungsspannung (entweder 15 V oder -15 V) liegt an den zwei Zuleitungen (im nebenstehenden Bild gekennzeichnet mit 'A' und 'B') an. Der Motor wird gestartet, wenn die 3. Leitung ('C') über einen Schalter nach B gelegt wird. Wird dieser Schalter geöffnet, läuft der Motor bis zum nächsten Gleisanschluß; dies wird im Bild dargestellt durch den kleinen 'Nocken' der mechanisch den Schalter am Motor festhält. Die Drehrichtung wird durch die Polarität A - B definiert.
Da unsere Elektronik (wie jede andere auch) nur mit Gleichspannung betrieben werden darf, brauchen wir im Eingang
zunächst einen Gleichrichter für die Stromversorgung; des weiteren einen Optokoppler, der die Information
'Start' vom Anschluß C in das Innere der Elektronik weiterreicht.Die Elektronik besteht aus 2 voneinander getrennt arbeitenden Verzögerungsstufen, wie sie schon im Beitrag Unser Belegtmelder beschrieben worden sind. Dort lädt das treibende IC den Kondensator (22µF) über 1kΩ auf; beim Abschalten entlädt sich der Kondensator über den Widerstand 220kΩ. Aber das haben Sie sicher gewußt. Wichtig ist, daß der Schmitt-Trigger ein CMOS ist. Ein 'normales' Gatter benötigt zu viel Strom in seinem Eingang, so daß es dann selber (ungewollt) zur Entladung des Kondensators beiträgt.
Die erste Verzögerung wird beim Start der Drehscheibe aktiv: sie verzögert das Einschalten des Relais zur Motorsteuerung um ca. 2 sec. Die zweite Verzögerung tut genau das Gegenteil: Bei Ende der Ansteuerung (über die Leitung C, Sie wissen schon) schaltet die erste Verzögerung das Motor-Relais sofort ab (und die Drehbühne läuft, wie von Fleischmann vorgesehen, zum nächsten Gleisanschluß). Die zweite Schaltung verzögert das Zurückschalten auf Rot um 2 sec.
Die Lichtsignal-Ansteuerung wurde schon im Beitrag Umpol-Schaltungen beschrieben. Suchen Sie sich für den Nachbau eine aus. Wie Sie aus unserer Prinzipskizze erahnen können, haben wir die in der Beschreibung rechts stehende Variante bevorzugt.
Wir haben hier mit Absicht keinen Schaltplan veröffentlicht, sondern nur etwas eingehender als im Hauptteil das Prinzip dargestellt. Unsere Konstruktion ist wegen der doch sehr beengten Platzverhältnisse in SMD-Bauweise ausgeführt. Dies ist sowieso nicht jedermanns Sache. Wie Sie aber sehen, können Sie ohne weiteres nur die Signalansteuerung bauen, ohne die Motorsteuerung gleich mitbauen zu müssen.
Für weitere Fragen stehen gern zur Verfügung:
- der MEC; Besichtigung und Fachsimpelei z.B. an unseren "Club-Abenden"
- der Autor: Hans Peter Kastner